钻石公主号现在可以说是死亡之船，究竟是什么一回事？
说起来十分出乎意料，我国之外最大的新冠疫情爆发地，不是某一个国家，而是一条船，它就是“钻石公主号”这条邮轮了，这条船是怎么回事？上面到底发生了什么？又在发生什么？
此次新冠肺炎疫情爆发后，根据国家卫健委公布的数据看，疫情如今已经扩散到全世界26个国家和地区，我国是本次疫情的疫源地，也是疫情主发区，所以我国的确诊人数最多，截止到2020年2月20日中午12点，全国确定人数为74,677人，远超世界其他国家和地区感染人数。但是在我国之外最大的新冠疫情爆发地，竟然是在“钻石公主号”这条船上，截至2月20日上午7点，钻石公主号游轮确诊621人，远超我国之外的其他国家和地区，日本国内累计确诊新冠肺炎患者虽有705人，但是由于钻石公主号邮轮上就占了621人，所以日本各地区新型肺炎确诊人数实为84人。
钻石公主号是全球最豪华的邮轮之一，排水量高达11.6万吨，比美国最大最先进的福特号航母还要略大一些，邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，有18层甲板，它是驰名世界的邮轮品牌“公主号”系列船队中体积最庞大、设施最完善的世界顶级豪华邮轮，有如一座移动的海上的巨大五星级酒店。
钻石公主号于2020年1月20日带着2666名游客和1045名船员，从日本横滨出发，展开为期16天的东南亚春季浪漫之旅。25日时抵达香港，船上一名80多岁的香港男性乘客下船，之后离开香港前往越南岘港，之后此人于1月30日发烧，2月1日被确诊为新冠肺炎。
此消息一出，钻石公主号上一片哗然，很多人都惊慌失措，但是传染性极强的新冠病毒早已经在这艘轮船上悄无声息的蔓延开来，其他一些人也很快出现了疑似新冠肺炎的症状，2月3日该船返回横滨港，但是日本方面并未让人下船，日本厚生劳动省2月5日宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。之后船上确诊患者日益增多，终成为我国之外的最大疫区，也是全球单位面积和人数中新冠肺炎疫情发病率最高的地方（医院除外）。
据《环球时报》等媒体2月19日报道，2月18日晚，曾赴中国参与抗击SARS（非典型肺炎）疫情，赴非洲参加抗击埃博拉疫情的日本著名传染病学家、疫情防控专家岩田健太郎在他上传到社交媒体上的视频中，讲述了在前往钻石公主号邮轮上令人震惊的发现。他认为现在的 “‘钻石公主’号就是一台新冠病毒的生产机器。在船上所看到的一切让我非常震惊，几乎要昏过去，在20多年的防疫工作经历中，我从未感到自己的感染风险如此之大。即使在非洲抗击埃博拉病毒与北京抗击SARS时，也没有那么令人恐惧。”
为什么钻石公主号上面的疫情那么可怕？其实想一下就能明白，这种轮船虽然很大，但是轮船上面大都是密闭的空间，人群又非常拥挤，很容易形成交叉感染，而开始的时候人没有大多没有传染病防护意识，轮船上的医疗条件有限，缺乏检测和治疗仪器，医务人员的专业知识不足，即便是新冠肺炎患者也无法确诊。再加上轮船上的管控措施不严格，还有些人不以为然自行其事，所以导致感染者越来越多。
其实钻石公主号上的乘客并非只有日本人，还有其他不少国家的人，但是日本人为了避免钻石公主号上的感染者下船之后感染其他日本人，于是就命令钻石公主号上的人不准下船，然而又对该船上的防疫措施实行不力，才使得该船上疫情扩散十分严重，流行病学家认为该船已经可以作为流行病扩散模型来研究，它几乎已经是一座流行病传播试验场，提供了流行病人际密集型传播的研究样本。
不过，鉴于钻石公主号上感染人数越来越多，一些国家已决定接回本国国籍的人，钻石公主号上的新冠疫情压力和紧迫形势将会有所缓解。
参考资料：
1，《光明日报》2月20日文章《31天确诊621例！一图看懂“钻石公主号”的黑色之旅》
2，《新民晚报》2月20日文章《“钻石公主号”2名新冠肺炎患者死亡！日本累计确诊705人，中方紧急捐赠检测试剂盒》
日本钻石公主邮轮上的乘客为什么不能让所在国家接走？
钻石公主号邮轮是世界上最为豪华的前十五艘邮轮之一，其由美国嘉年华集团旗下公主邮轮公司运营，主要执航日本及东南亚航线。（钻石公主号邮轮）
1月20日钻石公主号邮轮从横滨港出航，开始前往中国香港和东南亚的旅行。在开船后的前12天中一切都如往常一样正常。但就在2月2日，该船突然接到香港政府的警告，告知有一名曾在船上逗留的中国香港籍游客被确诊为新冠肺炎患者。
这名乘客是在1月20日，于始发站横滨登船的，到1月25日在香港下船，期间这名乘客没有出现任何不适症状，正常在船上起居休闲。
在接到香港方面的警告后，钻石公主号邮轮开始要求所以乘客经常洗手，而此时该船正在返回横滨当的途中。
到2月5日，已经抵达横滨港的钻石公主号接到日本的政府的命令，不允许任何人离开钻石公主号，3700多名乘客全部待在船上隔离。（钻石公主号航线）
钻石公主号邮轮上共有13层共1337间客舱，其客房分为五个等级，分别是：内舱、海景舱、阳台舱、迷你套房舱和套房舱。
其中没有窗户、狭小的内舱占到总客舱数量的 1/3，此外一些客房即便是有窗户也无法打开。并且船上还有1000多名船员，他们生活的房价也都没有窗户。
在如此狭小的环境中，疫情被进一步扩大，不断有人被查出感染患病，患者则送往东京、京都、埼玉县、千叶县、神奈川县、静冈县等地的医院进行治疗，而其他人等则继续留在船上。
对于日本政府的做法，船上许多乘客表示不满，他们认为只有防护得当，日本政府完全可以把他们转移到环境更好岸上进行隔离。但是对于乘客的要求，日本政府则没有给予任何回应。
到今天为止，船上游客已经被隔离了11天，而距离他们登船出海也过去了26天，许多乘客的心态已经扛不住。（房间内有窗户的乘客心态还好，而那些没有窗户的乘客心态就扛不住了）
作为一艘远洋豪华客轮，钻石公主号上的乘客来自多个国家，许多乘客纷纷向本国政府求救，希望能把他们转移到岸上隔离。
其实日本政府的这番行为早已引发了多国政府的不满，美英等国都认为日本的手法过于粗暴，将所有人都留在船上隔离更容易让一些原本健康的乘客被感染，是对乘客不负责任的行为。
实际上各国的指责并非是无理取闹，就在昨天，一名负责上船搬运物品的日本工作人员就被感染了。这名工作人员在上船时是全副武装，如此状态仍旧被感染，可想船上乘客的处境。
日本之所以不想让乘客下船，关键还是担心疫情扩散。毕竟船上的乘客多达3700多人，这么多人全部下船是不好管理的，万一哪里出了纰漏，感染了周边工作人员，把疫情传播出去，那问题可就大了！（上船为乘客检查身体的日本医务人员）
因此即便面对着强大的舆论压力，日本政府仍旧坚持让所有人都待在船上。直到2月15日，日本政府才迫于多国政府的施压下，表示将对船上所有的乘客进行病毒检测，没有问题的乘客可从19日起陆续下船，到岸上隔离。
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