飞机坠落时人在半空中就已经死亡还是飞机撞击地面后人才死亡？
这是一个严谨的科学问题，来不得半点马糊。东航M∪5735航班从3月21日失事已9天了，2个黑匣子已经在这几天内分别找到。但是还要送北京有关部门，汇集专家考证。具体情况要等官方报道为准，在没有得到官方公布之前，许多问题都还是未知数。
但是，作为题主提到这次飞机坠落时人在半空中就已死亡还是撞击地面后死亡的这个问题，应不在禁谈之列。作为一个怀着对遇难者表示沉痛哀悼和对遇难者家属表示深切慰问的人外。那我就来分享一下个人的观点，以觅读者，增进对事情的了解。
从这次东航MU5735飞机失事的过程中看，飞机是在飞行高度接近9千米的空中突然直线坠落。其过程没有象以往其他飞机失事后，有数分钟时间一路斜飞俯冲，在撞击地面后发生爆炸。而是直线以非常快的速度，十几秒钟就掉落地面，直接一头扎下二十多米深的实体土层上，撞击力非常之大。以至后来寻找飞机主体残骸和失事人员，以及寻找黑匣子及动用大型挖掘机挖都花费了大量的时间，以及人力和物力。
从这个过程中，我们可以大致梳理出这次飞机的失事，事故来得突然，飞机不是在空中发生爆炸，也不可能集体发生生命缺氧和中毒之类的症状而止息，时间大短，也不允许。所以，乘客不会在空中死亡。
那么，不在空中死亡，那就肯定是在飞机撞击地面爆炸后将所有乘客都被炸裂，甚至炸碎。因为爆炸力和撞击力非常强大，把整架飞机都炸成了碎片，包括最坚硬的黑匣子都变形了，何况是肉体的人。所以，132具遇难者的尸体无一完好，无法收集，无法辨认，更无一个幸存者。从这些迹象表明，这次东航的飞机失事，乘客应该是在飞机撞击地面爆炸后才死去的。但不排除个别或少数人因身体不好或有心脏病的乘客在飞机发生故障后，突然感到不适，而引发各种关联性的突发症而死亡。
人们选择坐飞机，图的是快和安稳。快就不用说了，从安全性来讲，相对于火车、汽车等交通工具，乘坐飞机出行应该是最安全的。有统计表明，飞机每飞行1000公里死亡的人数大约为0.05个，飞行117.65万次才发生一次死亡性空难，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才会遇上一次空难。
不幸的是，如此低的危险概率被东航MU5735班机碰到了。3月21日，东航一架波音737-800客机在执行昆明飞往广州的任务时，突然从8000米高空坠落，机上乘客132人、机组9人全部遇难。
那么，飞机坠落时人在半空中就已经死亡，还是在飞机撞击地面后才死亡？
首先，要看飞机在半空中有没有受到意外袭击。2001年10月，一架俄西伯利亚航空公司1812号航班的图-154客机从以色列飞往新西伯利亚，途径黑海上空时，正在演习的乌克兰军方发射的一枚S-200防空导弹跑偏了，飞到客机15米处发生爆炸，机上一部分乘客当即被导弹释放的金属小球击中，有的人当场死亡，还有一部分因伤势过重在飞机坠落过程中死去，另一部分则在飞机撞击水面后沉入海里。显然，东航班机失事与意外袭击无关。
其次，要看机上乘客有没有系上安全带。当飞机升空处于巡航模式时，有的乘客以为巡航阶段没问题，便解开安全带，这种做法存在一定的安全风险。2013年7月，韩国韩亚航空214航班的波音777-200ER飞机从仁川飞往美国旧金山，就在飞机着陆时发生事故，机尾撞到了机场防波堤上，导致机上3名90后中国女生遇难。其中一名学生在巡航阶段没系安全带，飞机降落时又忘系了，结果在机尾断裂后被甩出机外，遭到前来救援的车辆碾压。
可想而知，当东航班机失事时，由于几十吨的飞机猛地从8000米高空垂直下坠，受地球引力和惯性力的影响，速度是惊人的，仅3分钟时间便坠地，那些忘记或没来得及系安全带的乘客势必撞向机头驾驶舱，他们很可能在飞机降落过程中受伤甚至死亡。
最后，当飞机撞击地面的刹那，由于载着航油的机体重重地摔在地面上，必然导致飞机爆炸起火，粉碎性解体。与此同时，飞机残体还会钻入地里。本次失事东航班机就砸出20米深的大坑。
既然飞机不存在了，那么机组人员和乘客必然随着飞机解体而粉身碎骨，这一幕让人痛心疾首，好端端的生命仅2-3分钟便阴阳两隔，如何不让人泪下！
波音公司产品和服务安全副总裁伊丽莎白·马丁在去年曾说，“航空安全是一个持续改进的过程……在安全问题上，我们的工作永远不会结束。”
飞机坠毁前的一段时间，人是什么状态？
我相信是一无所知的状态，跟我们现在的状态一样，也是一无所知，他们是第一次面对这样的空难，所以根本就不会有什么反应。
飞机在8000米高空，突然垂直下降，仅仅用时两分钟，在这两分钟的时间里。
一些人可能在睡觉，甚至做着梦，有些人可能玩着手机，听着音乐，有些人可能吃着零食，有些人可能在聊天，有些人可能在厕所，有些人可能看着机舱外的风景……反正都不会想到这是生命的最后一刻。
两分钟的坠落，他们已经没有任何的反应时间，明白过来的时候，可能已经落到了他们无比熟悉的地面。
他们可能在最后一秒，感到一丝的恐惧，也会有逃生的想法，可能会有挣扎，寻找降落伞，寻找可以逃离飞机的舱口，也有可能在默默祈祷，闭着眼睛，想象着美好的一切过往。
可是高速坠落的两分钟，能做什么呢？只能化作最后的生命绽放，他们可能手牵着手，唱着动人的歌曲，大声地说话，说给想听的人知道，他们即将要离开这个美好的世界。
有人可能在感恩一切，感恩短暂的一生，能够得到的所有幸福。
等想过了这一切之后，脑海里过完了一切之后，他们就一无所知了，第一次遇到这些的灾难，第一次面对生死诀别，第一次感觉身边的陌生人，那么熟悉，那么真诚，那么可爱，那么好看，那么多人一起，他们可能不会感到寂寞，不再感觉到孤独害怕。
他们可能在想，也许几个小时，等到明天，或者一个月，一年一年之后，再次醒来，发现病床旁边，站满了日夜思念的亲人，站满了朋友，同事，同学，挚友，爱人，或者有过一面之缘的陌生人。
在最后的时候，肯定是一无所知的状态，是那种脑海里丰富的想象和渴望过后，期待奇迹出现的茫然和一无所知。
无论是哪一种状态，我们都是一样的，面对生与死的诀别，通常都是一无所知，这应该是人最能接受的一种状态。
希望亡灵安息，也希望奇迹再现，能找到幸存者，来给我们讲述这一切。
标签： 坠机的话人是瞬间死亡吗
