去年公主邮轮的船“星空公主号”怎么样？是谁给命名的？
星空公主号吨位达143,700吨,载客量为3,660人,并在公主邮轮原有帝王级邮轮——帝王公主号、皇家公主号、盛世公主号的设计基础上予以进一步创新,同时更令公主邮轮赖以成名的华美优雅气质再度升级。
星空公主号还配备了全新奢华的星空套房,其中超大的海上阳台可带来宽阔视野,为宾客带来一览无余的壮观景致,尽情饱览壮丽海景。此外,星空公主号将提供两项别致有趣的娱乐体验:全球首款融合虚拟与实体元素的沉浸式密室逃脱游戏“幽灵桥”以及独特的海上爵士音乐休闲吧Take 5,为宾客开启地道的爵士音乐之旅。
星空公主号的首航也标志着公主邮轮专门建造的勋章假期邮轮首次投入运营。利用免费的海洋勋章可佩戴设备,勋章假期可提供更高水准的服务,打造一个更为轻松、无忧且更具个性化的假期。海洋勋章可佩戴设备被视为旅游度假行业的一项重大突破,其采用前沿技术,免费供所有宾客使用,通过增强宾客与服务团队之间的互动、避免冲突、交互式娱乐,为宾客带来个性化的服务。
公主邮轮特别选择“太空探秘”(Reach for the Sky)作为本次命名仪式的主题,同时邀请美国国家航空航天局(以下简称NASA)的海军上尉Kay Hire以及工程师Frances “Poppy” Northcutt担任星空公主号的命名大使,以致敬这两位女性翘楚,感谢她们为美国太空计划做出的杰出贡献。

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“星空公主号”举行盛大的命名仪式，两位美国太空计划女性翘楚海军上尉Kay Hire及Poppy Northcutt担任命名大使。
公主邮轮“星空公主号”举行盛大命名典礼
Dec 26, 2019

左起：Poppy Northcutt、星空公主号船长Heikki Laakkonen、公主邮轮总裁珍·斯瓦兹与Kay Hire上尉 为“星空公主号”启动掷瓶礼
12月7日，“全球旅行大师”公主邮轮为其全新帝王级旗舰“星空公主号”举行了盛大的命名仪式，并向美国太空计划的女性先驱者致敬，颂扬她们在科学、研究和技术创新领域取得的非凡成就，以及对广袤太空的不断探索和渴望。
公主邮轮特别选择“太空探秘”（Reach for the Sky）作为本次命名仪式的主题，同时邀请美国国家航空航天局（以下简称NASA）的海军上尉Kay Hire以及工程师Frances“Poppy”Northcutt担任星空公主号的命名大使，以致敬这两位女性翘楚，感谢她们为美国太空计划做出的杰出贡献。
Kay Hire海军上尉在30岁时进入NASA并担任机械系统工程师，参与了40多次太空发射任务。随后，她又作为宇航员在太空飞行了700个小时，飞行距离超过1200万英里，共绕地球飞行475圈。在美国海军服役期间，她还成为首位编入作战飞行机组的女兵。退役时已服役35年之久。另一位命名大使Poppy Northcutt亦在NASA执行登月任务时担任了重要职责，成为首位进入任务控制中心的女性工程师。当年阿波罗13号的机组人员被困在服务舱时，正是她和团队编写的程序将宇航员安全带回地球，这一英雄之举为整个团队赢得了总统自由勋章（Presidential Medal of Freedom Team Award）。
日本邮轮游岸上观光可以不跟团吗？
国际通行的做法，可以不跟团，但中国母港出发的邮轮情况有些特殊。国际上邮轮的船票一般是不含岸上观光的，当邮轮停靠某个港口的时候，你既可以选择下船，也可以选择不下船，下船后完全可以选择自由行，当然邮轮也会通过旅行社安排不同的线路供你选择，只要交钱就可以参团，但选择权完全在你手上。2006年国际邮轮公司进入中国市场后在相当长一段时间里，也是参照这种国际通行做法的。
记得2006年我乘坐进入中国市场的第一艘邮轮歌诗达"爱兰歌娜"号的时候，停靠日本长崎和韩国济州，每个港口都有N条上岸线路，上船后可以选择报不同的线路，每条线路交的钱还挺贵的。行程过程中购物时间不长，去的也是正规的市中心的国际免税店，不存在价格欺诈的问题。不下船也是没有问题的。到了2014年，我陪坐皇家加勒比海洋水手号去韩国，上岸跟团游的价格就已经含在了船票里，不用另外交费了。但你放弃跟团选择不下船或者自由行也还是可以的。
等到2017年，我乘坐盛世公主邮轮去日本的时候，上岸跟团游变成强迫的了，在某OTA网站上订船票的时候，就被告知，每个港口都必须跟团游，有免费的基本行程，也有收费的进阶行程，但团费不贵。如果想自由行或者不下船，则必须每个港口交几百元人民币的“罚金”。一开始觉得有点不可思议，上岸旅游又是车接车送，又是导游一路服务，还要去景点，你放弃跟团不但不退团费，反而要交罚金，是不是有点不合逻辑？
不过当你参团以后，你就明白了。所谓的基本款岸上行程，除了去几个无需门票的免费公园以外，就是驱车几十公里把你带到一个前不着村后不着店的“免税店”。免税店门口除了几十辆满载中国游客的大巴以外，别无其他顾客，半个日本顾客都没有。免税店里都是从邮轮上下来的中国游客，一个个摩肩接踵在大肆采购。倘若你熟知某些商品价格的话，你就会发现，这里的价格比外面的普通商店要高出不少。
原来，这种所谓的“岸上游”，其实就是购物游，而且去的还是高价的商店。近几年邮轮的舱位大多数采用旅行社包船的形式，购物“免税店”的高额回佣成了包船社利润的重要组成部分，你不上岸或者上岸不跟团，组团社就蒙受了经济“损失”，所以必须缴纳罚金了。正因为采用了这种形式，这几年邮轮船票价格越来越低，上岸游行程被越来越多的游客所诟病，体验也越来越差。
当然，也不是所有的邮轮都是如此。丽星邮轮大概是邮轮界的一股清流，去年我坐的处女星号黄金航线，8天7晚，停靠了大阪、横滨、清水（富士山）和鹿儿岛四个港口，每一站都可以不跟团自由行，感觉还是很棒的。日本港口方面甚至还安排了大量的免费接驳车，把游客从邮轮码头免费送到最近的地铁或公交站点。当然，船方也准备了多条跟团游的线路，供不具备自由行经验或者想省心省力的游客选择，但不存在强迫跟团现象。
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