东航MU5735失事的可能原因有哪些？客机为什么没配备降落伞？
东航MU5735飞机失事牵动着所有人的心，目前具体情况我们还不得而知，但各方的救援力量已经在第一时间向失事地汇集，相信一定会有奇迹出现。
言归正传，我们从科学的角度来分析这次空难发生的原因。
飞机发生空难的可能性有很多种，大体分为自然因素，人为因素，硬件因素以及飞机自身因素。
自然因素是导致飞机失事的主要因素，因为天气变化多端，加上大自然中不可抗拒的因素太多，因此与天气有关的空难也是数不胜数。
在各种恶劣天气中，雷暴是最容易导致飞机发生事故的。
雷暴的产生主要来自于积雨云，并且伴有强烈的对流天气，其中气流对于飞行器的影响很大，有些气流可达20米每秒以上的速度。
气流速度快其实并不要紧，但是雷暴中的气流很多都是不稳定的，飞机在这种高速且不稳定的气流中飞行特别容易影响驾驶员的操作，也极易造成飞行事故。
此外，雷暴中多易发生雷击事件，飞机遭受雷击特别容易导致飞机受损甚至解体，假如雷击到飞机的油箱，那么后果是不堪设想的。
同时我们还要注意到，雷暴天气中，冷水滴是其主要成分，水会在飞机的表面结冰，导致飞机翼面，尾翼面以及翼尖等地受冻结冰，轻则飞机飞行出现阻力失控，重则飞机直接失去升力从天上“掉下来”。
历史上实际因为天气因素而发生飞机失事的案例数不胜数，像佛罗里达航空90号航班，飞箭航空1285航班都是因为机翼结冰而发生的飞机失事的。
人为操作导致的飞机失事事故屡见不鲜，这是因为飞行员毕竟也是人，是人就有可能犯错，正常情况下犯错的可能性很低，但遇到极端天气时，犯错的可能性就会成倍增加。
失事原因还在调查，目前还不好说。至于客机为什么不配降落伞，从飞机坠落的视频我们可以确定客机配降落伞没有任何用处。短短几十秒钟直接像石头一样栽下来。
我们排除东航这种特殊情况，来探讨为什么客机不配备降落伞？且不说没有受过训练的普通人根本就不会跳伞，也不说跳出去之后因为低温缺氧导致的昏厥。假设人人都会跳伞，并且客机也配备了降落伞。我们只讨论在飞机将要失事的这段时间如何实现降落伞的穿戴并且顺利跳伞。
目前的民航客机应该无法实现乘客直接戴着降落伞落座吧，因为空间不够，即使可以，我估计也没人愿意背着个降落伞坐着，那得多难受啊。
飞机失事的黄金时间就短短几分钟，东航这次甚至一分钟都不到直接垂直下落。不算东航这次这种特殊情况，空姐要帮助上百名乘客短时间内在颠簸的飞机上戴上降落伞，这是不可能的。
所有乘客戴上降落伞之后，得挨个跳伞吧，所有人排队在颠簸的飞机中走到跳机口（我们姑且认为有），然后一个一个跳伞（显然不可能一次跳几个），怎么也要20秒一个人吧。一百个人就是半个小时，半个小时飞机早不知道掉哪儿了。
综上所述，对于民航客机来说，配备降落伞没有任何意义。普通人跳伞不可能成功，飞机失事一般时间很短，飞机上很颠簸无法保持平衡，配备降落伞除了浪费空间浪费钱提高票价之外没有任何用处，不如相信机组人员能够创造奇迹。这样生还的概率远远大过给客机配备降落伞。
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